TUPY3

A Tupy é uma multinacional brasileira que atua no ramo da metalurgia com sede instalada na cidade de Joinville – SC.

A companhia possui quatro parques fabris, sendo dois no Brasil (Joinville/SC e Mauá/SP) e mais dois no México (Saltillo e Ramos Arizpe, ambos no estado de Coahuila), com capacidade produtiva total de cerca de 835 mil toneladas/ano.

Além dos parques industriais, a Tupy ainda conta com equipes de vendas posicionadas através de escritórios em localizações estratégicas, estando posicionada no Brasil, Estados Unidos, México e Alemanha. Distribuídos nas localidades acima mencionadas estão os cerca de 12 mil colaboradores da companhia, que exporta mais da metade de sua produção para cerca de 40 países.

Atuação da Tupy (TUPY3)

A Tupy tem sua principal atividade na produção de componentes desenvolvidos sob encomenda para o setor automotivo, que engloba caminhões, ônibus, máquinas agrícolas e de construção, carros de passeio, motores industriais e marítimos, entre outros.

Entre esses componentes, estão blocos e cabeçotes de motor e peças para sistemas de freio, transmissão, direção, eixo e suspensão. Entretanto, também produz conexões de ferro maleável e perfis contínuos de ferro, produtos que atendem aos mais variados setores da indústria, mas principalmente à construção civil.

Do perfil de vendas da companhia, 70% de sua receita é originada do bloco NAFTA (North American Free Trade Agreement), 15% da América Latina e 11% da Europa. Sobre a aplicação dos seus produtos, 88% são destinados a veículos comerciais e off-road, 7% para carros de passeio e 5% para a indústria hidráulica.

Histórico da Tupy (TUPY3)

Em 9 de março de 1938, Albano Schmidt, Hermann Metz e Arno Schwarz fundaram a Tupy, na cidade de Joinville – SC, nas instalações de uma antiga oficina existente no centro da cidade onde as primeiras conexões com a marca Tupy começaram a ser fabricadas. Já em 1941, a empresa recebeu o atestado de similaridade, que significava serem semelhantes às estrangeiras.

No ano de 1958, Albano faleceu e seu filho, Hans Dieter Schmidt assumiu a presidência da empresa. Em um dos seus primeiros movimentos relevantes, criou em 1959 a Escola Técnica Tupy, cujo objetivo era de qualificar os trabalhadores para os desafios que viriam, trazidos pela indústria automotiva.

A companhia entrou nesse segmento em 1958, quando firmou seu primeiro contrato de produção de peças automotivas, neste caso tambores de freio para a Volkswagen, que acabava de chegar ao Brasil. Em 1975, continuando com o foco na indústria automobilística, consolidou sua unidade de fundição de blocos e cabeçotes de motor, segmento que hoje tem representatividade superior a 60% nos negócios da companhia.

Ainda na década de 70, deu continuidade a sua expansão internacional. Na época, a Tupy já exportava a alguns países da América do Sul e Europa, entretanto, em busca da consolidação internacional, estabeleceu escritórios de negócios na Alemanha e nos Estados Unidos.

Em 1995, deixou de ser um empreendimento familiar após ter seu controle acionário entregue a um grupo de fundos de pensão e bancos, solução encontrada para resolver o problema de liquidez pelo qual a companhia passava. Após esse processo, consolidou-se no mercado externo como competidora global junto ao setor automotivo.

Em um de seus movimentos mais recentes, a Tupy concluiu o processo de aquisição de duas fundições no México, a Cifunsa Diesel e Technocast, especializadas na fabricação de blocos e cabeçotes para motores.

Além de serem as primeiras bases produtivas da companhia no exterior, adicionaram cerca de 325 mil toneladas/ano em capacidade produtiva, o que a transforma na maior fabricante global de blocos e cabeçotes de motor, mostrando também um contínuo posicionamento com foco no crescimento e expansão de suas atividades.